คำว่า "มุมแรงบิด" นั้นไม่ได้ใช้กันมากนักแม้กระทั่งในผู้เชี่ยวชาญด้านการวัดในอุตสาหกรรม แต่วิธีการวิเคราะห์แรงบิดมุมนั้นเรียบง่ายแม่นยำสูงและตรงไปตรงมาช่วยลดระยะขอบของข้อผิดพลาดในการวัดแรงที่จำเป็น และตัวยึดที่มีขนาดและความยาวแตกต่างกัน
ประแจแรงบิดใช้แรงบิดเฉพาะกับสปริงแรงบิดเป็นการวัดแรง
แนวคิดที่ใช้กันทั่วไปในวิชาฟิสิกส์และวิศวกรรมเครื่องกลแรงบิดเป็นการวัดแรงที่เกี่ยวข้องกับปริมาณความแข็งแรงที่ต้องใช้ในการหมุนวัตถุใด ๆ โดยเฉพาะ โดยทั่วไปเราคิดว่าแรงเป็นแรงผลักหรือแรงดึง แต่แรงบิดเป็นแรงบิดหรือการหมุนที่เคลื่อนที่วัตถุเช่นสลักเกลียวหรือล้อเลื่อน ระบบสากลของหน่วยวัดแรงบิดคือนิวตันเมตร (N.m) และประแจแรงบิดเป็นเครื่องมือที่ใช้บังคับแรงที่ต้องการกับสปริง
มุมเป็นศัพท์คณิตศาสตร์
ไม้โปรแทรกเตอร์เป็นเครื่องมือที่ใช้วัดมุมมุมคือรูปร่างที่เกิดขึ้นจากสองบรรทัดที่ใช้จุดปลายเดียวกัน หากคุณวางจุดบนหน้าแล้วทำเครื่องหมายสองบรรทัดที่สิ้นสุดในสถานที่ต่าง ๆ คุณจะสร้างมุม การวัดมุมมีหลายวิธี ที่พบมากที่สุดคือการใช้การไล่ระดับสีหรือความสูงของความลาดชัน การไล่ระดับสีมีค่าเท่ากับแทนเจนต์ของมุมและมักแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ เรามักใช้การไล่ระดับสีเพื่อคำนวณเกรดของเนินเขาบนถนน มุมฉากมีความชัน 90 เปอร์เซ็นต์
Torque Angle
ในการตรวจสอบความถูกต้องของแรงบิดที่ใช้กับสปริงจะทำการตรวจสอบแรงบิดของมือ พวกเขาสามารถตรวจสอบความตึงที่ต้องการและตรวจสอบว่าตัวยึดได้ขันแน่นอย่างถูกต้องแล้ว ในบางครั้งเมื่อมีการวัดตัวยึดบางตัวพวกเขาจะเปิดเผยระดับแรงบิดที่ค่อนข้างสูง แต่เมื่อวัดแรงยึด (ความตึงเครียด) การบันทึกทั้งสองจะไม่ตรงกัน รัดต้องใช้แรงยึดในระดับที่ต่ำกว่ามากเพื่อให้รัดกุมอย่างแม่นยำ เพื่อลดความเหลื่อมล้ำระหว่างการทดสอบทั้งสองนี้ได้มีการสร้างเทคนิคการวัดที่เรียกว่ามุมแรงบิด
การวัดมุมแรงบิด
แรงบิดถูกทดสอบและพล็อตบนกราฟเมื่อติดตั้งและถอนการติดตั้งตัวยึด เส้นโค้งที่ตามมาที่สร้างโดยพิกัดกราฟเหล่านี้คือมุมแรงบิด ซึ่งจะส่งผลในการบันทึกแรงที่ต้องการได้ง่ายขึ้นมองเห็นได้มากขึ้นและประแจแรงบิดที่แม่นยำซึ่งจำเป็นสำหรับการยึดสปริง
