ลวดคันเร่งหรือคันเร่งในลูกโซ่เชื่อมต่อไกปืนที่ต่อประสานกับคาร์บูเรเตอร์ เมื่อคุณบีบไกปืนคันเร่งจะเปิดช่องระบายอากาศบนคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้ก๊าซเข้าไปในห้องผสม ยิ่งคุณบีบมากเท่าไหร่ช่องระบายอากาศก็จะเปิดมากขึ้นและเครื่องยนต์ก็จะทำงานเร็วขึ้นเท่านั้น คันนี้สามารถแยกออกจากไกปืนหรือคาร์บูเรเตอร์ถ้าเลื่อยตกกระแทกแรงเกินไปหรือชำรุดในบางวิธี
สายคันเร่งเชื่อมต่อไกปืนกับคาร์บูเรเตอร์ช่วยให้เครื่องยนต์เร่งความเร็วขั้นตอนที่ 1
ปิดก้านโช้คโดยเลื่อนไปยังตำแหน่งปิดเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ คลายเกลียวฝาครอบป้องกันของตัวกรองอากาศและยกฝาครอบตัวกรองออก นำ grommet ออกหากติดตั้งใน Stihl รุ่นของคุณจากกล่องคาร์บูเรเตอร์
ขั้นตอนที่ 2
คลายเกลียวน็อตทั้งสอง slotted หรือน็อตปีกยึดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของ Stihl เพื่อถอดตัวกรองอากาศออกจากด้านบนของคาร์บูเรเตอร์ ปลดคันเร่ง (คันโลหะที่วิ่งจากคาร์บูเรเตอร์ไปยังไกปืน) จากด้านคาร์บูเรเตอร์
ขั้นตอนที่ 3
คลายเกลียวสกรูขึ้นรูปมือจับจากด้านล่างของที่จับด้านหลัง ยกฝาครอบมือจับขึ้นจากไก เลื่อนก้านควบคุมหลักไปที่ตำแหน่ง "RUN" ซึ่งดูเหมือนว่า "I" ที่ด้านข้างของที่จับ ยกคันโยกบังคับคันเร่งขึ้นจากที่นั่งในมือจับ ดึงก้านคันเร่งออกจากที่นั่งบนไกปืน ถอดคันเร่งคันเก่าออก
ขั้นตอนที่ 4
ดันคันเร่งคันใหม่ให้เข้ากับที่นั่งบนไกปืน ดันคันโยกคันเร่งดันกลับลง เลื่อนก้านควบคุมหลักกลับไปที่ตำแหน่ง "STOP" ติดตั้งฝาครอบมือจับขึ้นรูปอีกครั้ง ใส่สกรูและกระชับกับมือจับ ดันคันเร่งคันเร่งเข้าไปในที่นั่งด้านข้างคาร์บูเรเตอร์
ขั้นตอนที่ 5
ใส่ grommet กลับเข้าที่คาร์บูเรเตอร์ปรับสกรูแล้วดัน grommet เข้าที่ให้แน่นด้วยนิ้วหัวแม่มือ ใส่ตัวกรองอากาศกลับเข้าไปใหม่และติดน็อตที่มีรูหรือส่วนปีกด้านใน ใส่ฝาปิดแผ่นกรองอากาศกลับเข้าไปที่แผ่นกรองอากาศ
