เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะนั้นมีอยู่ทั่วไปในหลาย ๆ แอปพลิเคชัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเทคโนโลยีแบบสองจังหวะถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยีสี่จังหวะส่วนใหญ่เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับเสียงรบกวนที่มากขึ้นและการปล่อยอากาศที่สูงขึ้นที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์แบบสองจังหวะ การกำหนดค่าเอ็นจิ้นแบบสองจังหวะมีข้อได้เปรียบบางประการ แต่ทำให้ไม่จำเป็นสำหรับบางแอปพลิเคชัน เครื่องยนต์สองจังหวะมีอัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักที่สูงกว่าเครื่องยนต์อื่น ๆ และสามารถทำงานได้ทุกตำแหน่งโดยไม่มีปัญหา ทำให้เครื่องยนต์สองจังหวะนั้นเหมาะสำหรับใช้กับเลื่อยโซ่เครื่องตัดแต่งสวนและอื่น ๆ การออกแบบที่เรียบง่ายของเครื่องยนต์เหล่านี้หมายความว่าส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องอยู่ในรูปทรงที่ยอดเยี่ยมสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมและปะเก็นหัวไม่มีข้อยกเว้น
ขั้นตอนที่ 1
ค้นหาข้อต่อระหว่างหัวถังและบล็อกกระบอกสูบ หัวถังเป็นโลหะ "หมวก" ที่ด้านบนของเครื่องยนต์และเป็นที่รู้จักเพราะหัวเทียนยื่นออกมาผ่านชิ้นส่วนนี้ มองลงไปที่ด้านข้างของบล็อกทรงกระบอกอย่างระมัดระวังจนกว่าคุณจะเห็น "รอยแตก" ที่ละเอียดและตรงไปตรงมาซึ่งวิ่งไปรอบ ๆ บล็อก ปะเก็นหัวอยู่ภายในข้อต่อนี้และผนึกหัวถังกับบล็อกกระบอกสูบ ตรวจสอบรอยต่อนี้อย่างระมัดระวังตลอดทางรอบเครื่องยนต์ มองหาสัญญาณของการเปลี่ยนสีของโลหะหรือการสะสมของคราบดำเพราะสิ่งเหล่านี้สามารถระบุตำแหน่งที่ปะเก็นหัวรั่ว
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบความกว้างของข้อต่อหัว / บล็อกตลอดทางรอบเครื่องยนต์โดยใช้เกจวัดที่ดีมากหรือลวด ช่องว่างควรน้อยกว่า 0.001 นิ้วในทุกสถานที่และควรมีขนาดเล็กจนไม่สามารถวัดได้ (เช่นศูนย์นิ้ว)
ขั้นตอนที่ 3
ถอดหัวเทียนออกแล้วหมุนเครื่องยนต์โดยดึงสายไฟสตาร์ทสามครั้ง ตอนนี้ฟังที่ข้อต่อหัว / บล็อกอย่างระมัดระวังเพื่อฟังเสียงของอากาศที่กำลังหลบหนี หากอากาศกำลังหลบหนีแสดงว่าปะเก็นหัวรั่ว
ขั้นตอนที่ 4
เชื่อมต่อหัวเทียนเชื่อมต่อใหม่แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ รู้สึกรอบ ๆ หัว / ข้อต่อกระบอกสูบเพื่อการไหลของก๊าซไอเสีย หากคุณพบสถานที่ที่มีกระแสลมแรงดันสูงไหลออกมานั่นหมายความว่าปะเก็นหัวรั่ว อย่าวางมือไว้ใกล้เครื่องยนต์เกินไปเพราะมันจะร้อนอย่างรวดเร็ว ระวังแก๊สที่ผ่านการปะเก็นหัวจะร้อน
