คอมเพรสเซอร์ของ Bostich ผลิตโดยสแตนลีย์เช่นเดียวกับที่ทำโดย Porter-Cable ช่างฝีมือหรือผู้ผลิตรายอื่น ๆ ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสามประการ ได้แก่ ปั๊มถังและตัวควบคุมเพื่อเปิดและปิดปั๊มเพื่อให้แรงดันคงที่ เมื่อคอมเพรสเซอร์ไม่สร้างหรือรักษาแรงดันปั๊มหรือชุดควบคุมอาจผิดปกติหรือซีลที่สึกหรออาจทำให้ถังหรือปั๊มสูญเสียแรงดัน ปัญหาอาจเกิดจากกระแสไฟฟ้าโดยธรรมชาติ แต่เพื่อแก้ไขปัญหานี้คุณอาจต้องแก้ไขปัญหาทางกล
เครดิต: //www.flickr.com/photos/jukkapalmu/35190593561/in/photolist-9HUDrc-omtXNLP-XNXPiZiXPiXPiXPiZiXPZLX-PinzPa-Pa.Xt.N.V.I.KIRK -VK1VVXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXVXXXXXXVXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXVXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXTH การสร้างเครดิตที่ทันสมัยแห่งแรกของโลกเครดิต MkPDTQA สายพานขับเคลื่อนที่สึกหรอหรือรั่วในถังอาจทำให้เกิดปัญหาทางไฟฟ้ากับคอมเพรสเซอร์ของคุณปัญหาเกี่ยวกับไฟฟ้าและเครื่องกลสัมพันธ์กัน
ปัญหาทางไฟฟ้าเช่นเบรกเกอร์สะดุดบ่อยครั้งไม่ได้เกิดจากความผิดพลาดของอุปกรณ์ไฟฟ้าแม้ว่าจะเป็นไปได้ก็ตาม ตัวอย่างเช่นสายพานตัวขับที่หลวมอาจทำให้มอเตอร์ทำงานหนักขึ้นและทำให้ตัวเก็บประจุที่ทำงานร้อนเกินไปซึ่งจะไปทำลายเบรกเกอร์ ตัวเก็บประจุความร้อนสูงเกินไปอาจเป็นผลมาจากการหล่อลื่นมอเตอร์ไม่เพียงพอหรือตราประทับปั๊มชำรุด ในขณะที่ตัวเก็บประจุสามารถระเบิดได้โดยไม่มีเหตุผลอื่นนอกจากมีข้อบกพร่อง
คอมเพรสเซอร์จะไม่เปิด
หากคุณไม่สามารถเริ่มคอมเพรสเซอร์ได้ให้ตรวจสอบสายไฟสำหรับการเชื่อมต่อที่หลวมและตรวจสอบปลั๊กไฟ ไม่มีพลัง? มองหาเบรกเกอร์สะดุดหรือรองรับ GFI บนวงจร หากเบรกเกอร์หรือ GFI เคลื่อนที่ซ้ำ ๆ มิฉะนั้นคอมเพรสเซอร์จะไม่ทำงานแม้ว่าจะมีกำลังไฟก็ถึงเวลาที่ต้องค้นหาสาเหตุในคอมเพรสเซอร์เอง
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบตัวเก็บประจุเริ่มและเรียกใช้ หากตัวใดตัวหนึ่งถูกทำให้ดำคล้ำหรือถูกละลายบางส่วนมันอาจจะถูกเป่าและถึงเวลาเปลี่ยน คุณอาจต้องการคู่มือเพื่อค้นหาส่วนประกอบไฟฟ้าเหล่านี้และเพื่อพิจารณาวิธีการถอดและเปลี่ยน หากคุณไม่มีคุณสามารถหาได้ทางออนไลน์โดยค้นหายี่ห้อและรุ่นของคอมเพรสเซอร์ตามด้วยคำว่า "manual"
ขั้นตอนที่ 2
ฟังการรั่วไหลจากอุปกรณ์ถังท่อหรือเครื่องมือที่คุณใช้ หากคุณสงสัยว่ามีรอยรั่วให้ตรวจสอบโดยการฉีดพ่นบริเวณรอบ ๆ ด้วยน้ำสบู่และมองหาฟองอากาศ เมื่อคุณพบรอยรั่วให้ทำการซ่อมแซมตามความจำเป็นโดยการขันข้อต่อหรือซ่อมท่อหรือเครื่องมือ
ขั้นตอนที่ 3
ถอดปลั๊กคอมเพรสเซอร์และถอดสายพาน หมุนเพลามอเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าหมุนได้อย่างอิสระ หากติดขัดคุณอาจต้องถอดมอเตอร์เพื่อทำการซ่อมแซม
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบความตึงของสายพาน - คุณไม่สามารถขยับด้านข้างได้มากกว่าความกว้างของนิ้ว ปรับความตึงหรือเปลี่ยนสายพานหากคุณไม่สามารถรัดหรือดูสึกหรอได้
คอมเพรสเซอร์จะไม่รักษาความดันที่ต้องการ
สิ่งสำคัญคือคอมเพรสเซอร์จะส่งอากาศตามแรงดันที่คุณตั้งไว้ หากแรงดันมีมากหรือน้อยเกินไปเครื่องมือของคุณจะทำงานไม่ถูกต้อง เมื่อความดันน้อยเกินไปปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยกว่าการรั่วไหล แต่อาจเกิดจากการปรับที่ไม่เหมาะสมหรือการทำงานผิดปกติของเครื่องปรับความดันเครื่องปรับความดันตัว จำกัด แรงดันสวิตช์หรือวาล์วระบายน้ำ หากคอมเพรสเซอร์ไม่ปิดและสร้างแรงดันมากเกินไปนั่นเป็นปัญหาจากสวิตช์
การปรับความดัน - ตัวควบคุมความดันตั้งอยู่ที่เต้าเสียบก่อนการเชื่อมต่อที่รวดเร็ว หมุนลูกบิดตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มความดันและทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลด หากคอมเพรสเซอร์มีสกรูลิมิตเตอร์พวกเขามักจะอยู่ใต้ผ้าห่อหุ้มที่ด้านบนของถัง หลังจากถอดผ้าห่อหุ้มคุณจะเห็นสกรูทองเหลืองสองอัน หนึ่งควบคุมความดันตัดและอื่น ๆ ควบคุมควบคุมความดันตัด ศึกษาคู่มือของคุณเพื่อพิจารณาว่าอันไหน การหมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาตามปกติจะเพิ่มแรงดันและหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกาจะลดระดับลง
แรงดันต่ำ; เสียงรบกวนมากเกินไป - เมื่ออายุมอเตอร์คอมเพรสเซอร์และชิ้นส่วนหลวมและสึกหรออาจใช้เวลานานกว่าที่ควรจะสร้างแรงกดดัน นั่นเป็นข้อบ่งชี้ที่ดีว่าซีลปั๊มชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ความเป็นไปได้ในการทำสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับทักษะทางกลของคุณ คุณอาจต้องการให้บริการคอมเพรสเซอร์มากกว่าทำการซ่อมด้วยตัวเอง
Bad Unloader Valve - วาล์วถอดออกติดตั้งอยู่ในสวิตช์ความดันและเมื่อทำงานผิดปกติคอมเพรสเซอร์อาจเริ่มทำงาน แต่จะหยุดทำงาน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากวาล์วไม่ปล่อยแรงดันตกค้างอย่างเหมาะสมเมื่อรอบการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ ในการเปลี่ยนคุณอาจต้องเปลี่ยนชุดสวิตช์ทั้งหมด
น้ำในสายการบิน
เมื่ออากาศถูกอัดความชื้นบางอย่างจะกลั่นตัวและสะสมในถังและในสายอากาศ น้ำในสายอากาศสามารถทำลายงานทาสีและอาจทำให้เครื่องมือตรึงในสภาพอากาศหนาวเย็น ถังมีปลั๊กท่อระบายน้ำและคุณควรถอดออกเพื่อปล่อยน้ำหลังจากใช้คอมเพรสเซอร์ทุกครั้ง ในสภาพอากาศที่เย็นหรือชื้นเมื่อน้ำมีปัญหาโดยเฉพาะให้ติดตั้งเครื่องกรองน้ำบนพอร์ตเต้าเสียบก่อนที่คุณจะติดท่อ
