หน่วยงานกำกับดูแลอากาศซึ่งมักพบเห็นในคอมเพรสเซอร์ทำงานเป็นอุปกรณ์วัดแสง พวกเขาลดความดันอากาศดาวน์สตรีมโดยใช้วาล์วหรือเข็มพร้อมกับฤดูใบไม้ผลิและที่นั่งที่ปิดผนึก หน่วยงานกำกับดูแลมีมาตรวัดอากาศติดอยู่เป็นประจำซึ่งสามารถปรับได้ด้วยตนเองโดยปุ่มหรือมีน็อตคงที่เพื่อตรวจสอบการไหลแบบดาวน์สตรีมที่ตั้งไว้ หน่วยงานกำกับดูแลอากาศบางแห่งมีมาตรวัดความดันถังเพิ่มเติม หน่วยงานกำกับดูแลอากาศมีตัวเชื่อมต่อที่รวดเร็วและสายแรงดันซึ่งติดตั้งกับเครื่องมือป้อนอากาศและฮาร์ดแวร์อื่น การแก้ไขปัญหาเครื่องปรับลมใช้เพียงไม่กี่ขั้นตอนและเครื่องมือพื้นฐาน
เครื่องปรับลมตรวจสอบอากาศท้ายน้ำไปยังส่วนประกอบหรือเครื่องมือที่ใช้งานได้ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบดูว่าแหล่งอากาศซึ่งมักจะเป็นถังคอมเพรสเซอร์มีอากาศอัดอยู่ภายในเพียงพอหรือไม่ อ่านค่าความกดอากาศที่เกจวัดลมเพื่อดูว่าเข็มชี้ไปที่ตัวเลขบนเกจแสดงหน่วยเป็นปอนด์ต่อตารางนิ้วหรือไม่
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบมาตรวัดถังคอมเพรสเซอร์สำหรับอ่าน เกจทั้งสองควรตรงกับการอ่านค่าความดัน หากมาตรวัดทั้งสองอ่านค่าเป็นศูนย์ แต่คุณรู้ว่าคุณเติมน้ำมันเต็มถังแล้วให้กดวาล์วปล่อย Schrader บนถังและฟังเพื่อหนีอากาศ หากไม่มีอากาศไหลออกให้เปิดคอมเพรสเซอร์และเติมถัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ยินเสียงฟู่ใด ๆ ที่เกิดจากข้อต่อข้อต่อที่ตัวควบคุมอากาศหรือหน้าแปลนสกรูในตัวควบคุมอากาศ
ขั้นตอนที่ 3
ดูที่ปุ่มปรับ (หรือน็อตคงที่) บนตัวปรับลม จะต้องมีการตั้งค่าตามข้อกำหนดการผลิตของคุณ ค้นหาเครื่องหมายการตั้งค่าในคู่มือผู้ใช้งานของคุณและหมุนลูกบิดไปที่เครื่องหมายขีด จำกัด ที่เหมาะสมบนหน้าแปลนตัวควบคุม หากมีน๊อตที่ปรับได้ให้ใช้ประแจปลายเพื่อเปิดน๊อตเพื่อให้อากาศสามารถเข้าสู่ตัวปรับแรงดันจากถัง วาล์วควบคุมอากาศบางตัวอาจไม่มีตัวบ่งชี้ แต่ต้องหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 4
มองหาแนวโค้งหรือข้อเหวี่ยงใด ๆ ในท่อแรงดันที่นำออกจากอากาศไปจนสุดปลายของท่อเสริม ตรวจสอบพื้นที่ด้านหลังข้อต่อคัปปลิ้งปลดอย่างรวดเร็วเพื่อพับในท่อแรงดันสูง เปลี่ยนท่อถ้ามีลักษณะป่องหรือมีร่องลึกใกล้ข้อต่อ coupler
ขั้นตอนที่ 5
ปล่อยแรงดันอากาศในถังออกที่วาล์ว Shrader ของถังโดยกดที่หนีบวาล์วด้วยคลิปหนีบกระดาษ ถอดอุปกรณ์เชื่อมต่อด่วนที่ชุดตัวปรับอากาศ สเปรย์การตกแต่งภายในของอุปกรณ์ควบคุมเครื่องอัดอากาศด้วยน้ำมันเจาะและดันคลิปหนีบกระดาษด้านในและกดวาล์วเช็คบอลหลาย ๆ ครั้ง
ขั้นตอนที่ 6
ทำการตกแต่งภายใน coupler อีกครั้งและดันกลับเข้าไปใหม่ สเปรย์น้ำมันแทรกซึมในตัวต่อที่ปลายอีกด้านของท่อ กดวาล์วเช็คบอลหลาย ๆ ครั้ง (ถ้าติดตั้งมากับตัว) ด้วยคลิปหนีบกระดาษ ทำการรีโหลดภายในข้อต่อด้วยการเจาะน้ำมัน
ขั้นตอนที่ 7
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังถูกลดแรงดันที่วาล์ว Shrader ใช้ประแจปลายเพื่อถอดน๊อตฐานเครื่องปรับลมหรือสลักเกลียวด้วยประแจปลาย สเปรย์น้ำมันซึมซับภายในตัวปรับลมวาล์วควบคุมอากาศและทำงานคลิปหนีบกระดาษกลับไปกลับมาด้านในข้อต่อ
ขั้นตอนที่ 8
กดสปริงวาล์วหลาย ๆ ครั้ง ห่อด้วยก๊อกของช่างประปารอบ ๆ ตัวปรับสกรูของตัวควบคุมอากาศแล้วหมุนกลับเข้าไปในหน้าแปลนถังด้วยประแจ เปิดคอมเพรสเซอร์และเติมถังให้เต็มปอนด์ต่อตารางนิ้วที่ระบุของผู้ปฏิบัติงาน
ขั้นตอนที่ 9
ตรวจสอบการอ่านบนมาตรวัดอากาศและมาตรวัดถังน้ำมัน หากตรงกันให้ต่อเครื่องมือลมเข้ากับตัวเชื่อมต่อด่วนที่ปลายท่อจ่ายลม ดึงไกปืนเพื่อเปิดเครื่องมือ หากเครื่องมือทำงานได้คุณตั้งค่าการปรับอย่างถูกต้องและยกเลิกการปิดกั้นตัวควบคุม หากมาตรวัดถังอ่านเต็ม แต่มาตรวัดควบคุมไม่ลงทะเบียนและไม่มีอากาศผ่านวาล์วควบคุมคุณจะต้องเปลี่ยนเครื่องปรับลม
