เครื่องยนต์เครื่องตัดหญ้าจำนวนมากใช้วาล์วเหนือศีรษะ นั่นหมายถึงวาล์วพักอยู่ที่ด้านบนของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ตัดหญ้าแบบ 4 จังหวะส่วนใหญ่มีวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย เพลาลูกเบี้ยวภายในเครื่องยนต์ยกวาล์วตามช่วงเวลาต่าง ๆ เพื่อให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์และไอเสียจากเครื่องยนต์ หากวาล์วปล่อยจังหวะที่เหมาะสมคุณจะเห็นประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง ในการแก้ไขปัญหานี้คุณต้องปรับวาล์ว
เครื่องตัดหญ้าส่วนใหญ่มีวาล์วที่ติดตั้งในเครื่องยนต์เพื่อควบคุมเวลาขั้นตอนที่ 1
ถอดสลักเกลียวที่ยึดฝาปิดวาล์วเข้ากับด้านบนของเครื่องยนต์จากนั้นปิดฝาครอบวาล์วออกไปด้านข้าง
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสายหัวเทียนออกจากหัวเทียนแล้วถอดหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ด้วยซ็อกเก็ตหัวเทียนและวงล้อ
ขั้นตอนที่ 3
วางไขควงลงในรูสำหรับหัวเทียน คุณจะรู้สึกถึงปลายไขควงกดกับด้านบนของลูกสูบ หมุนเพลาหรือมู่เล่ย์ที่ยื่นออกมาจากด้านล่างของเครื่องยนต์ นี่คือเพลาที่ใบมีดของเครื่องตัดหญ้ายึดติดอยู่ คุณจะรู้สึกว่าลูกสูบดันไขควงขึ้นขณะที่คุณหมุนเพลา ทันทีที่คุณรู้สึกถึงทิศทางการหมุนและไขควงเริ่มถอยหลังลงให้หมุนเพลาไปในทิศทางตรงกันข้ามจนกระทั่งไขควงกลับขึ้น นี่คือ TDC หรือศูนย์กลางตายอันดับต้น ๆ
ขั้นตอนที่ 4
ค้นหาแขนโยกที่ติดตั้งอยู่เหนือวาล์วไอเสีย วาล์วไอเสียจะอยู่ที่ท่อไอเสียของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 5
วางมาตรวัดฟีลเลอร์ที่วัด 0.005 นิ้วระหว่างด้านล่างของแขนโยกและด้านบนของวาล์ว หากปรับอย่างเหมาะสมแล้วคุณควรรู้สึกลากเล็กน้อยเมื่อคุณเลื่อนเกจระหว่างสองชิ้น หากมาตรวัดไม่เข้าหรือมีการเล่นมากเกินไปคุณต้องปรับตัวโยก
ขั้นตอนที่ 6
วางไขควงแบนลงในช่องบนสลักเกลียวที่ยื่นออกมาจากด้านบนของแขนโยกแล้วคลายน็อตแยมด้วยประแจ หมุนไขควงเพื่อเพิ่มหรือลดระยะห่างระหว่างชุดสกรูและส่วนบนของวาล์ว ขันน็อตแยมให้แน่นแล้วทดสอบระยะห่างด้วยเกจวัดความรู้สึก ทำซ้ำสิ่งนี้จนกว่าคุณจะได้รับการลากด้วยเครื่องวัดความรู้สึกเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 7
ทำซ้ำขั้นตอนที่หกด้วยวาล์วไอดีที่อยู่ใกล้กับคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามแทนที่ 0.005 ของเกจวัดฟีลเลอร์นิ้วและแทนที่ด้วย 0.003 ของเกจวัดฟีลเลอร์นิ้วที่บางกว่า
ขั้นตอนที่ 8
วางปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่เข้ากับด้านบนของเครื่องยนต์หากติดตั้งปะเก็นในตอนแรกแล้วยึดฝาครอบวาล์วเข้ากับด้านบนของเครื่องยนต์
