เครื่องตัดแต่งสตริง Homelite เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สองรอบขั้นพื้นฐานทั้งหมดต้องการส่วนประกอบพื้นฐานเพียงสามอย่างสำหรับการใช้งาน: แก๊สประกายและการบีบอัด หากสิ่งเหล่านี้ผิดพลาดหรือได้รับการดูแลอย่างไม่ถูกต้องกว่าทั้งระบบจะทำงานผิดพลาด การเล็มทอนของ Homelite ของคุณได้รับการปรับอย่างถูกต้องและจัดเก็บอย่างเหมาะสมจะช่วยลดปัญหาการทำงานส่วนใหญ่ แต่ปัญหาอาจยังคงเกิดขึ้นในสนามดังนั้นคุณจะต้องมีการทดสอบการวินิจฉัยขั้นพื้นฐานเพื่อแยกส่วนที่เป็นส่วนที่ผิดพลาด
แก้ไขปัญหา trimmer Homelite 2 รอบด้วยการทดสอบวินิจฉัยเล็กน้อยการทดสอบประกายไฟ
ขั้นตอนที่ 1
ใช้ไขควงเพื่อเปิดหัวเทียนยางออกเบา ๆ จากหัวเทียน สายนี้อาจเปราะบางดังนั้นอย่าทำลายมันในขณะที่ดึงออก ตรวจสอบสายนี้สำหรับความเสียหายหรือการเชื่อมต่อหลวม ถอดหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ด้วยประแจซ็อกเก็ต
ขั้นตอนที่ 2
ทำความสะอาดหัวเทียนด้วยแปรงสีฟันก๊าซและเศษผ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ gapped อย่างถูกต้อง (ดูคู่มือเจ้าของของคุณสำหรับการวัดช่องว่างที่เฉพาะเจาะจง) ใส่หัวเทียนกลับเข้าไปในบูทยาง แต่อย่าติดตั้งกับเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 3
ปล่อยให้หัวเทียนและบูทยางแขวนอยู่ใกล้กับจุดโลหะบนบล็อกเครื่องยนต์ ดึงสายไฟสตาร์ทแล้วมองหาประกายที่จุดสองจุด
ขั้นตอนที่ 4
เปลี่ยนหัวเทียนแล้วทดสอบซ้ำอีกครั้งหากไม่มีประกายไฟ หากยังไม่มีประกายไฟคุณจะต้องทดสอบสตาร์ทเตอร์และคอยล์สตาร์ทซึ่งควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้เท่านั้น
การทดสอบแรงอัดและอากาศ
ขั้นตอนที่ 1
จับเครื่องยนต์และเสาที่กันจอนโดยสายสตาร์ท หากเครื่องยนต์มีน้ำหนักลดลงให้ดึงสายไฟออกจากการบีบอัดอากาศของคุณต่ำ ปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ของคุณ
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศด้วยไขควง ดึงตัวกรองอากาศออกมาและทำความสะอาดด้วยการตบที่ฝ่ามือของคุณ หากสกปรกเกินไปให้ทำความสะอาดเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ
ขั้นตอนที่ 3
ทำความสะอาดช่องระบายอากาศรอบ ๆ ฝาครอบตัวกรองอากาศและตำแหน่งที่ตัวกรองอากาศอยู่ในเครื่องยนต์ ใช้แก๊สและแปรงสีฟันเล็กน้อยจากนั้นเช็ดทำความสะอาดด้วยผ้าขี้ริ้ว
ขั้นตอนที่ 4
ใช้ไขควงหรือประแจดาว (ขึ้นอยู่กับรุ่น) เพื่อถอดฝาครอบท่อไอเสีย ดึงหน้าจอเครื่องจับประกายไฟออกมาและทำความสะอาดด้วยแปรงสีฟันและผ้าขี้ริ้ว ตรวจสอบสิ่งสกปรกที่อยู่ในท่อไอเสียและทำความสะอาดหากจำเป็น ใส่ที่กันที่กันกลับและลองเริ่มใหม่อีกครั้ง
การทดสอบระบบเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 1
ล้างถังแก๊สและห่อเศษผ้ารอบ ๆ แปรงสีฟัน ฉีดน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เล็กน้อยลงในถังและทำความสะอาด
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสายเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์และดึงตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเก่าและสายเชื้อเพลิงออก แทนที่ทั้งสองอย่างนี้ เติมที่กันด้วยน้ำมันที่ผสมใหม่ที่ส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซ 50: 1
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลอดไฟไพรเมอร์เติมน้ำมันเบนซิน ปั๊มมันเจ็ดครั้งในการตั้งค่าหนึ่ง ดึงสายไฟสตาร์ทจนกระทั่งปรากฏและตาย ย้ายไปที่การตั้งค่าที่สองและปั๊มหลอดรองพื้นสองครั้ง เริ่มใหม่อีกครั้งและปล่อยให้มันว่างโดยไม่มีการควบคุมปริมาณสักสองสามนาที ตั้งเป็นตำแหน่งสุดท้ายแล้วเริ่มใหม่อีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 4
ปรับคาร์บูเรเตอร์โดยการรีเซ็ตสกรูคาร์บูเรเตอร์สูงและต่ำ หมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุดแล้วเปิดสกรูทั้งสองตัวกลับไปที่ 1/4 ถึง 1/5 ปรับสกรูเหล่านี้ให้ละเอียดด้วยการเดินเครื่องยนต์และควบคุมปริมาณ
ขั้นตอนที่ 5
ถอดถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หากที่กันยังไม่เริ่มต้น แช่ชิ้นส่วนทั้งหมดในอ่างคาร์บูเรเตอร์เป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ขัดด้วยแปรงลวดหนักและใช้ชุดคาร์บูเรเตอร์เพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
