การแก้ไขปัญหาคอมเพรสเซอร์ AC เพิ่มประสิทธิภาพของยูนิตและยืดอายุการใช้งาน คอมเพรสเซอร์ AC ประกอบด้วยมอเตอร์ที่สตาร์ทและวิ่งได้ มอเตอร์หมุนลูกสูบที่บีบอัดสารทำความเย็นของระบบ เนื่องจากแรงดันสูงที่ลูกสูบสร้างขึ้นในระหว่างการสตาร์ทมอเตอร์จะใช้ขดลวดสตาร์ทเพื่อให้ได้ความเร็วเต็มที่ จำนวนแอมแปร์โหลดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศดึงตลอดระยะเริ่มต้นของการเผาไหม้ขั้วลวดหลวมกระชับ ตัวเก็บประจุที่ทำงานผิดพลาดจะเพิ่มแรงดึงแอมแปร์ในระหว่างการเริ่มต้นของคอมเพรสเซอร์และเฟสการทำงาน
คอมเพรสเซอร์ตั้งอยู่ภายในหน่วยกลั่นของระบบปรับอากาศขั้นตอนที่ 1
ปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ยูนิตควบแน่นของระบบ AC ซึ่งมักจะอยู่ในแผงไฟฟ้าถัดจากมิเตอร์ไฟฟ้าของอาคาร เบรกเกอร์ที่ถูกต้องใช้ฉลาก "เครื่องปรับอากาศ" "AC" หรือ "ปั๊มความร้อน"
ขั้นตอนที่ 2
เปิดแผงไฟฟ้าของชุดควบแน่นและฝาครอบคอมเพรสเซอร์โดยใช้ไขควงที่ถูกต้อง แผงไฟฟ้าจะยึดติดกับด้านข้างของชุดกลั่นที่มีสายไฟเข้ามาในชุด หากพัดลมของยูนิตติดตั้งบนฝาปิดของคอมเพรสเซอร์ให้ถอดสกรูที่ยึดฝาครอบเข้าที่แล้วหมุนฝาครอบไปด้านข้างของยูนิต พัดลมใช้สายยาวที่อนุญาตให้เข้าถึงคอมเพรสเซอร์โดยไม่ต้องถอดสายไฟออกจากรีเลย์พัดลม
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบตัวเก็บประจุของคอมเพรสเซอร์ที่อยู่ในแผงไฟฟ้าของคอนเดนเซอร์ ตัวเก็บประจุของคอมเพรสเซอร์ดูเหมือนกับกระบอกวงรีหรือโลหะสังกะสีรอบพร้อมขั้วลวดที่ออกมาจากฝา หากตัวเก็บประจุมีฝาปิดบวมหรือรั่วให้เปลี่ยนตัวเก็บประจุเป็นรุ่นเปลี่ยนที่แน่นอน ตัวเก็บประจุทดแทนต้องมีความจุและความต่างศักย์เดียวกัน
ขั้นตอนที่ 4
ดึงสายไฟจากขั้วต่อสายของตัวเก็บประจุคอมเพรสเซอร์ใช้คีมปากแหลมเพื่อยึดขั้วต่อสาย สังเกตว่าสายจากคอนแทคเตอร์คอนเดนเซอร์นั้นเชื่อมต่อกับขั้วต่อตัวเก็บประจุด้วยฉลาก "Com" และสายจากตัวยึดคอมเพรสเซอร์ติดกับขั้วต่อ "Herm" ของตัวเก็บประจุ
ขั้นตอนที่ 5
หมุนมัลติมิเตอร์ไปที่การตั้งค่าความจุ ถือตะกั่วมัลติมิเตอร์ที่ขั้วของตัวเก็บประจุแต่ละตัวและเปรียบเทียบการอ่านค่าของมัลติมิเตอร์กับคะแนนความจุของตัวเก็บประจุตามที่ระบุไว้บนสติกเกอร์ระบุตัวเก็บประจุ ค่าที่อ่านได้ของมัลติมิเตอร์จะต้องอยู่ภายใน 10 เปอร์เซ็นต์ของการจัดอันดับของตัวเก็บประจุ ถ้าไม่เปลี่ยนคาปาซิเตอร์ ส่งคืนสายของคอนเดนเซอร์ไปยังจุดที่เกี่ยวข้องบนตัวเก็บประจุ
ขั้นตอนที่ 6
สอดไขควงปากแบนเข้าในช่องเล็ก ๆ ที่ด้านข้างของฝาปิดช่องเสียบสายไฟของคอมเพรสเซอร์ AC แงะฝาปิดคอมเพรสเซอร์ด้วยไขควง
ขั้นตอนที่ 7
ตรวจสอบขั้วต่อสายไฟที่ต่ออยู่กับขั้วต่อสายไฟของคอมเพรสเซอร์ หากขั้วสัมผัสดูไหม้หรือไม่จับขั้วให้แน่นให้เปลี่ยนขั้วต่อสายด้วยชุดซ่อมขั้วคอมเพรสเซอร์ ทำตามคำแนะนำของชุดซ่อมเทอร์มินัลโดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคำแนะนำการต่อลวดของชุด เปลี่ยนฝาครอบขั้วของคอมเพรสเซอร์
ขั้นตอนที่ 8
ใส่ฝาปิดคอมเพรสเซอร์ของเครื่องควบแน่น ขันสกรูยึดของฝาครอบให้แน่นโดยใช้ไขควงที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 9
หมุนมัลติมิเตอร์ไปที่การตั้งค่าแอมแปร์ หนีบแอมป์ของมัลติมิเตอร์ไว้เหนือลวดสีดำที่นำไปสู่เทอร์มินัลทั่วไปของคอมเพรสเซอร์
ขั้นตอนที่ 10
ค้นหาคะแนน "LRA" และ "RLA" ของเครื่องควบแน่นบนฉลากระบุตัวเครื่องควบแน่น คะแนน LRA ("แอมป์ล็อคโรเตอร์") จะให้ค่าเริ่มต้นสูงสุดของคอนเดนเซอร์ คะแนน RLA ("Rated Load Amps") ทำให้อุปกรณ์คอนเดนเซอร์ทำงานเป็นแอมแปร์
ขั้นตอนที่ 11
เปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์คอนเดนเซอร์และดูการอ่านค่ามัลติมิเตอร์ มิเตอร์ที่อ่านได้ของมัลติมิเตอร์ควรเข้าใกล้ระดับ LRA ของคอนเดนเซอร์ เมื่อคอมเพรสเซอร์ถึงความเร็วเต็มที่การอ่านค่ามัลติมิเตอร์ควรลดลงไปที่ระดับ RLA ของเครื่องควบแน่น ปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์คอนเดนเซอร์ หากการอ่านค่าเริ่มต้นของมัลติมิเตอร์นั้นสูงกว่าค่า LRA ของคอนเดนเซอร์ให้ติดตั้งตัวเก็บประจุแบบแข็งเริ่มข้ามขั้วของตัวเก็บประจุแบบรันของคอมเพรสเซอร์โดยใช้คำแนะนำของตัวเก็บประจุแบบเริ่มต้นยาก หากตัวเก็บประจุฮาร์ด - สตาร์ทไม่สามารถแก้ไขค่าที่อ่านได้ของ LRA ให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ หากคอมเพรสเซอร์มีการอ่านค่า RLA สูงให้ตรวจสอบระบบว่ามีระดับสารทำความเย็นสูงหรือไม่ หากคอมเพรสเซอร์มีระดับ RLA ต่ำให้ตรวจสอบระบบว่ามีระดับสารทำความเย็นต่ำหรือไม่ หากคอมเพรสเซอร์ไม่แสดงแอมแปร์ใด ๆ ให้แก้ไขปัญหาคอนแทคเตอร์และแผงวงจรละลายน้ำแข็ง
