หนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของการพัฒนาไซต์คือการให้เกรดเพื่อระบายน้ำ Driveways ข้ามทางเท้าสาธารณะและตัดกับการจราจรดังนั้นทางลาดสำหรับทางรถแล่นต้องระบายอย่างมีประสิทธิภาพและอนุญาตให้ขับรถอย่างปลอดภัยโดยไม่รบกวนไซต์ที่อยู่ติดกัน เขตอำนาจศาลแต่ละแห่งมีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับงานในไซต์เช่นไดรฟ์ แต่คำแนะนำทั่วไปบางประการสำหรับความลาดชันมีผลกับสถานการณ์ส่วนใหญ่
ความลาดชันของถนนต้องพิจารณาการใช้งานที่อยู่ติดกันทางลาดชัน
หนึ่งในปัจจัยสำคัญในการออกแบบถนนคือระดับความชัน ถนนต้องระบายน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพ แต่เกรดสูงชันเป็นเรื่องยากที่จะขับ คำแนะนำความชันต่ำสุดและสูงสุดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามตำแหน่ง สถานที่ที่เป็นภูเขาอาจต้องรองรับความลาดชันและสภาพอากาศที่หนาวเย็นและมีหิมะตกต้องมีคะแนนประจบประแจงเพราะสภาพน้ำแข็ง ตามแนวทางแล้วน้ำไม่ควรเกิน 4 นิ้วควรบ่อน้ำบนพื้นผิวนานกว่า 15 นาทีหลังจากมีฝนตก
พื้นที่ลาดที่แนะนำสำหรับการระบายน้ำ
พื้นผิวลาดยางกลางแจ้งควรลาดเอียงอย่างน้อย 2 เปอร์เซ็นต์หรือเพิ่มขึ้น 2 ฟุตมากกว่า 100 ฟุต ความลาดชันต่ำกว่า 1 เปอร์เซ็นต์หรือเพิ่มขึ้น 1 ฟุตกว่า 100 ฟุตอาจเป็นที่ยอมรับ แต่ในสถานที่ที่มีฝนตกหนักน้ำไหลบ่าออกมาอย่างช้าๆและมีแนวโน้มที่จะสะสมมากขึ้น เกรดสูงสุดสำหรับถนนรถแล่นคือ 25 เปอร์เซ็นต์หรือ 25 ฟุตเพิ่มขึ้นมากกว่า 100 ฟุต ขอแนะนำให้ใช้โซนการเปลี่ยนผ่านสำหรับทางเดินที่สูงชัน
ข้ามความชัน
โดยปกติแล้วทางรถแล่นไหลไปทาง swales หรือ gutters ต้องมี cross หรือ double, slope ที่ท่อน้ำไหลในสองทิศทาง รูปแบบการระบายน้ำที่พบมากที่สุดสำหรับ driveways กับ curbs และรางระบายน้ำเป็นปราบดาภิเษกที่น้ำถูกนำทั้งสองด้าน การระบายน้ำในหุบเขามักใช้กับแอสฟัลต์เป็นส่วนใหญ่ น้ำจะไหลไปที่กึ่งกลางและทางลงเขา ไม่แนะนำให้ใช้ที่ทางรถวิ่งข้ามทางเท้าสาธารณะ ทางลาดข้ามควรระบายออกด้วยความชันขั้นต่ำ 2 เปอร์เซ็นต์
โซนการเปลี่ยนภาพ
ในกรณีที่ความลาดชันสูงกว่า 12 เปอร์เซ็นต์หรือยานพาหนะอยู่ในระดับต่ำอาจจำเป็นต้องมีเขตเปลี่ยนผ่าน ความลาดชันจะถูกควบคุมด้วยความลาดชันน้อยกว่าไม่กี่ฟุตในเขตการเปลี่ยนภาพ ที่อยู่ติดกับโรงจอดรถเป็นอีกที่ที่ควรลดความชันลง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือที่ถนนรถแล่นข้ามทางเท้าสาธารณะ ตรวจสอบกับผู้มีอำนาจในท้องถิ่นสำหรับข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนเป็นทางลาดของถนน
