หากคุณขับรถไปตามถนนคุณก็ทำได้เช่นกันบนถนนลาดยาง มันถูกใช้เพื่อปูถนนทางด่วนเส้นทางวิ่งออกกำลังกายลานจอดรถและแม้กระทั่งถนน แม้ว่าแอสฟัลต์จะค่อนข้างถูกเมื่อเทียบกับคอนกรีตหรือสื่ออื่น ๆ แต่ก็มีข้อเสียที่ควรพิจารณา
พื้นผิวยางมะตอยมีแนวโน้มที่จะแตกการดูแลและซีล
ทางเท้ายางมะตอยต้องการการบำรุงรักษามากกว่าคอนกรีตตามเว็บไซต์ Home Addition Plus ทุกสามถึงห้าปีจะต้องมีการปิดผนึกแอสฟัลต์ทางเท้าใหม่เพื่อป้องกันการแตกร้าว ต้องใช้เครื่องปิดผนึกแล้วจึงทิ้งพื้นผิวไว้ตามลำพังเป็นเวลาสองถึงสามวันก่อนที่รถยนต์จะสามารถขับบนพื้นผิว การพิจารณาพื้นผิวแอสฟัลต์ทุก ๆ สามถึงห้าปีจะต้องเสียเงินและเวลา
รอยแตก
เมื่อยางมะตอยไม่ได้วางอย่างถูกต้อง ปัญหาต่าง ๆ เช่นพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบการผสมที่ไม่เพียงพอและการปูผิวทางบนรอยแตกก่อนหน้านี้เป็นสาเหตุทั้งหมดที่รอยแตกจะเกิดขึ้นตามการศึกษาจากมหาวิทยาลัยฟลอริดา
การก่อสร้าง
เพื่อให้แอสฟัลต์ดั้งเดิมสามารถใช้งานได้จะต้องได้รับความร้อนตั้งแต่ 250 ถึง 350 องศาฟาเรนไฮต์ ที่อุณหภูมิเหล่านี้แอสฟัลต์เป็นของเหลวและจะยึดติดกับพื้นผิวที่มันถูกนำไปใช้ ทันทีหลังจากเทยางมะตอยจะต้องถูกปกคลุมด้วยทรายหรือมวลรวมเพื่อให้ติดได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมที่สำคัญของผู้ติดตั้ง
ปัญหาสิ่งแวดล้อม
แอสฟัลต์ถูกสร้างขึ้นจากปิโตรเลียม ในกระบวนการนี้ไฮโดรคาร์บอนจะถูกปล่อยออกมาซึ่งจะนำไปสู่มลพิษ แอสฟัลต์ที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับถนนและลานจอดรถเป็นที่รู้จักกันในชื่อถ่านหินน้ำมันดิน แอสฟัลท์ Cutback ใช้สำหรับสร้างซีเมนต์แอสฟัลต์ซึ่งสามารถใช้ในลานจอดรถและถนนรถแล่น Cutph asphalts ปล่อยไฮโดรคาร์บอนในปริมาณที่สูงกว่า Asphalts อิมัลชัน
อุปกรณ์
แอสฟัลต์ไม่ว่าจะใช้งานประเภทใดต้องติดตั้งเครื่องจักรกลหนัก จำเป็นต้องมีรถบรรทุกจำหน่ายเครื่องพ่นทรายอุปกรณ์ปูพื้นและรถปรับระดับเพื่อวางพื้นผิวยางมะตอยอย่างถูกต้องและราบรื่น อุปกรณ์ประเภทนี้สามารถเช่าในรูปแบบขนาดเล็กสำหรับโครงการถนนรถ แต่มันมีค่าใช้จ่ายสูง โครงการขนาดใหญ่ต้องใช้อุปกรณ์ที่หนักกว่าซึ่งอาจเป็นต้นทุนที่ต้องห้าม
