ในปีพ. ศ. 2495 ฟอร์ดได้เปิดตัวรถซีรีย์ NAA ใหม่ทั้งหมดซึ่งแทนที่รุ่น 8N เก่าที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1940 ในปี 1954 มีการแนะนำรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ซีรีย์ 600 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยจากรุ่น NAA ระบบไฮดรอลิกได้รับการพัฒนาให้เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าและมีการออกแบบเพลาหลังใหม่ ซีรีส์ 600 ใช้งานได้ยาวนานถึงปี 1957
เครื่องยนต์
ฟอร์ด 600 ใช้เครื่องยนต์ของรถแทรคเตอร์ NAA รุ่นก่อนซึ่งเป็นหน่วยเหนือศีรษะ - วาล์วแบบอินไลน์สี่สูบ เจาะกระบอกสูบคือ 3.4375 นิ้วในขณะที่จังหวะเพลาข้อเหวี่ยงเป็น 3.60 นิ้ว การกำจัดทั้งหมดคือ 134 ลูกบาศก์นิ้วโดยมีอัตราการบีบอัดที่ 6.6: 1 ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ไม่โหลดคือ 2,200 รอบต่อนาทีพร้อมแรงม้าสูงสุดที่กำลังดับ (PTO) ของ 31.1
ปรับแต่งข้อมูลจำเพาะ
ลำดับการยิงของเครื่องยนต์สี่สูบ 600 สูบคือ 1-2-3-4 ควรตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาเป็นระหว่าง 450 รอบต่อนาทีและ 475 รอบต่อนาที เวลาเริ่มต้นที่ 475 รอบต่อนาทีควรตั้งไว้ที่ 8 องศาก่อนจุดศูนย์กลางตาย (BTDC) และกำหนดเวลาล่วงหน้าของผู้จัดจำหน่ายเป็น 29 ถึง 31 องศาที่ 2,000 รอบต่อนาที ควรตรวจสอบช่องว่างของจุดเบรกเกอร์ด้วยเกลลเลอร์เกจและตั้งค่าเป็นระหว่าง. 024 ถึง. 0.26 นิ้ว ควรใช้หัวเทียนสิบสี่มิลลิเมตรพร้อมช่องว่างที่ปรับได้ระหว่าง. 025 ถึง. 0.28 นิ้ว
ข้อมูลจำเพาะทั่วไป
ฐานล้อของรถแทรคเตอร์ฟอร์ด 600 คือ 72.5 นิ้ว ความยาวโดยรวมคือ 121.4 นิ้วในขณะที่ความกว้างโดยรวมคือ 64.75 นิ้ว ความกว้างดอกยางด้านหน้าและด้านหลังสามารถปรับได้ระหว่าง 52 นิ้วถึง 76 นิ้ว ระยะกราวด์คือ 21 นิ้ว น้ำหนักการจัดส่งต้นฉบับบนรถแทรกเตอร์คือ 2,750 ปอนด์ ขนาดของยางล้อหน้าคือ 5.50 x 16 นิ้วในขณะที่ยางล้อหลัง 11 นิ้ว 28 นิ้วยกเว้นรุ่นยูทิลิตี้พิเศษซึ่งยางหลัง 10-28
ความจุ
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงบนรถแทรกเตอร์ 600 คันสามารถบรรจุน้ำมันได้ 11 แกลลอนในขณะที่ระบบระบายความร้อนสามารถหล่อเย็นได้ 15 quart เกียร์สี่สปีดถือ 6.5 ควอร์ตในขณะที่การส่งสปีดห้าครอสมี 8 ควอร์ เฟืองท้ายเก็บน้ำมันหล่อลื่นได้ 8.5 ควอร์ตในขณะที่ระบบไฮดรอลิกบรรจุน้ำมันไฮดรอลิก 9 ควอร์ต กล่องพวงมาลัยมีน้ำมันหล่อลื่น 1 ไพน์ในขณะที่ถ้วยน้ำมันบนเครื่องฟอกอากาศในอ่างน้ำมันถือน้ำมันเครื่องได้ 1.3 ไพน์
